LineBot Messging API串接_Part1.

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 登入LINE 開發者帳號後台後

創建一個provider



在一個provider底下可以建立多個linebot

接著就是在此provider下產生channel
選擇messaging api

上傳linebot頭貼然後選定國籍跟相關屬性設定





還可設定大分類跟次分類









當建立好LineBot後
會有一個basic ID
使用者可藉由此ID來將此linebot加入為好友
或用QrCode來分享加入



webhook url
主要就是將將訊息跟linebot兩邊整合就是藉由webhook
須等到我們開發好程式後將網址回填
藉此就能將訊息轉接到指定的URL (有點類似公開API)
哪位user發送、發送捨麼訊息等等...
可不需要馬上填，等開發一個段落或有位置轉移在來後續編輯



LineBot如何得知使用者有訊息傳過來? 何謂webhook?
早期作法:定時向Line Platform詢問(Polling , 輪詢)看是否有使用者發訊息來
每隔10秒來向line平台詢問
此種作法會導致
訊息不即時(有可能在10秒內就有訊息)
資源浪費(有可能長達快60秒都沒有訊息那還發請求詢問其實沒必要)

因此Line平台自行開發自動通知
也就是一個開放式API當有訊息進到line platform時候，line platform就經由此API來通知line bot
唯一種訂閱概念，LineBot去訂閱Line Platform，當有訊息進到line platform(中繼站)，就會讓line bot接收到通知，當中透過webhook來勾稽。

Webhook為一種http溝通模式，當某種條件吻合時候就會藉由http post傳送通知給訂用戶。




Channel Access Token的取得








Ref:
https://speakerdeck.com/line_developers_tw/line-bot-developer-guideline-chinese


後續更新進階內容為付費家教學員所有
LineBot Messging API串接_Part1._Webhook_Ngrok使用





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何謂淨重(Net Weight)、皮重(Tare Weight)與毛重(Gross Weight)

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當談到貨物的重量時，往往會分成所謂的淨重(Net Weight)與毛重(Gross Weight)。 會有以下公式關係存在 淨重=毛重-皮重(包裝物的重量) 毛重=淨重+皮重 淨重( Net Weight 縮寫為N.W.) 指物品本身的重量，不包括容器或包裝材料的重量。 凈重是國際貿易中最常見的計重辦法。 例如，如果運輸原材料，原材料的重量就是所運輸貨物的淨重。包裝原材料的容器或包裝不計入淨重。同樣地，當我們考慮一罐豆子時，罐子內所含物品的重量就算作淨重。因此，淨重將包括豆子、罐頭里的任何液體，以及保存豆子所含的物品。 大多數 以重量為計價的貨物買賣 ，採用此計價方法。 若合同中並未明確規範以何種方式計量和計價時，按慣例以凈重計價。 毛重( Gross Weight 縮寫G.W.) 貨物連同它的包裝的重量，是你托運的所有物品的總重量。 皮重(Tare Weight) 指商品外包裝材料的重量(即運輸包裝的重量)，不包括內包裝材料和襯墊物的重量。 比方一個空的貨櫃、容器、或任何包裝材料的重量。 Net Net Weight純淨重 (指從Net Weight中扣除內包裝後的重量) 進出口商品為了因應運輸及消費需求, 一般都有內包裝與外包裝。 一般在買賣合同與信用狀中,通常只要求於裝箱單上註明Gross Weight和Net Weight即可, 但有些L/C 要求 Net Net Weight,大多是海關徵收從量稅時的依據 運輸重量對於航運業或者航空運輸等各自都通用這些術語 為何特別在意重量? 主要就在於會影響像是傳輸安全乘載限制。 就運輸層面(不同方式的運輸) 航空運輸：對機長而言，毛重包括皮重、產品淨重以及飛機、燃料、乘客和機組人員的重量。 公路/鐵路運輸:對於火車車長而言，毛重包括產品淨重、皮重和運輸車輛的重量。 水路航運運輸：對船長而言，毛重就是淨重和皮重之和。 就公司ERP成本角度 成本一般都會採用 "淨重" 主要是因為若用毛重，可能會有輔材不可控因素存在 比方一個 5cm 固定塑膠件，今天用一個 10cm 紙箱測重，明天用一個 100cm 紙箱測重，那可能就容易導致ERP資料比較會失真。 就物流層面來探討 通常還會有一名詞即所謂「實際重量」(Actual Weight) 根據稱重(過磅)所得到的重量，實際重量分為實際毛重(Gross Weig
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