何謂淨重(Net Weight)、皮重(Tare Weight)與毛重(Gross Weight)
當談到貨物的重量時，往往會分成所謂的淨重(Net Weight)與毛重(Gross Weight)。
會有以下公式關係存在
淨重=毛重-皮重(包裝物的重量)
毛重=淨重+皮重
淨重(Net Weight縮寫為N.W.)
指物品本身的重量，不包括容器或包裝材料的重量。
凈重是國際貿易中最常見的計重辦法。
例如，如果運輸原材料，原材料的重量就是所運輸貨物的淨重。包裝原材料的容器或包裝不計入淨重。同樣地，當我們考慮一罐豆子時，罐子內所含物品的重量就算作淨重。因此，淨重將包括豆子、罐頭里的任何液體，以及保存豆子所含的物品。
大多數以重量為計價的貨物買賣，採用此計價方法。
若合同中並未明確規範以何種方式計量和計價時，按慣例以凈重計價。
毛重(Gross Weight縮寫G.W.)
貨物連同它的包裝的重量，是你托運的所有物品的總重量。
皮重(Tare Weight)
指商品外包裝材料的重量(即運輸包裝的重量)，不包括內包裝材料和襯墊物的重量。
比方一個空的貨櫃、容器、或任何包裝材料的重量。
Net Net Weight純淨重(指從Net Weight中扣除內包裝後的重量)
進出口商品為了因應運輸及消費需求, 一般都有內包裝與外包裝。
一般在買賣合同與信用狀中,通常只要求於裝箱單上註明Gross Weight和Net Weight即可, 但有些L/C 要求 Net Net Weight,大多是海關徵收從量稅時的依據
運輸重量對於航運業或者航空運輸等各自都通用這些術語
為何特別在意重量?
主要就在於會影響像是傳輸安全乘載限制。
就運輸層面(不同方式的運輸)
航空運輸：對機長而言，毛重包括皮重、產品淨重以及飛機、燃料、乘客和機組人員的重量。
公路/鐵路運輸:對於火車車長而言，毛重包括產品淨重、皮重和運輸車輛的重量。
水路航運運輸：對船長而言，毛重就是淨重和皮重之和。
就公司ERP成本角度
成本一般都會採用 "淨重"
主要是因為若用毛重，可能會有輔材不可控因素存在
比方一個 5cm 固定塑膠件，今天用一個 10cm 紙箱測重，明天用一個 100cm 紙箱測重，那可能就容易導致ERP資料比較會失真。
就物流層面來探討
通常還會有一名詞即所謂「實際重量」(Actual Weight)
根據稱重(過磅)所得到的重量，實際重量分為實際毛重(Gross Weight，簡稱GW)和實際淨重(Net Weight，簡稱NW)。但平時基本上使用的是實際毛重。
空運過程中，一般將貨物的實際毛重與貨物的體積重量相比較，按照數據大的計算運費。
Ref:
亞馬遜小知識——亞馬遜頭程物流當中的重貨與拋貨
淨重（Weight, Net)
皮重（Tare Weight)
毛重
毛重Gross Weight vs 淨重Net Weight
Foreign Trade, Gross Wight, Net Weight, Net Net Weight
請問ERP標準成本單位用量以淨重還是毛重為準比較好?
ERP海關查看原料庫存耗用平衡表淨重問題
Gross Weight Vs. Net Weight: What is the Difference?
GROSS WEIGHT VS NET WEIGHT
Difference Between Gross Weight and Net Weight
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