MFC_C++視窗程式配置opencv_兩種C++視窗創建方法

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Visual Studio 2013編譯舊的 multi-byte character set  MFC出現錯誤了

原因為
VS2013把  multi-byte character set支持移除了


去微軟網站下載這個組件就行了
Link  :
Multibyte MFC Library for Visual Studio 2013

https://www.microsoft.com/en-US/download/details.aspx?id=40770

























一個不具任何功能  僅僅只是顯示在螢幕上的視窗框架不具任何功能的視窗程式

仍需要
最基本的兩個物件

(1)應用程式物件 : 整個應用程式
(2)視窗框架物件 : 建立應用程式物件過程中，它又再建立了視窗框架物件

所撰寫的MFC視窗基礎code



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緊接著我們要配置opencv 和  Kinect

請參考   之前學長撰寫的
組合套餐  那份配置方法

我與Kinect v2 的 第三天_利用opencv結合Kinect API 讀取深度影像(C++)

http://coolmandiary.blogspot.tw/2016/02/kinect-v2-opencvkinect-api-c.html



























XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX



第二種方法

















































先別急著開始寫程式

先配置標頭檔   原本是要這麼做的

opencv2.1  以前  是有這個類的
能幫助我們做  把圖像繪製到MFC元件中

不妙!!!!!

CvvImage在2.2以后被删除了 QQ

我們來自己建立
一個CvvImage.h
和一個CvvImage.cpp的文件

有需要就載
https://www.dropbox.com/sh/s32fcj9qfy4pxtg/AADzlRlhC4jLcQwSX37apxn7a?dl=0

























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何謂淨重(Net Weight)、皮重(Tare Weight)與毛重(Gross Weight)

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當談到貨物的重量時，往往會分成所謂的淨重(Net Weight)與毛重(Gross Weight)。 會有以下公式關係存在 淨重=毛重-皮重(包裝物的重量) 毛重=淨重+皮重 淨重( Net Weight 縮寫為N.W.) 指物品本身的重量，不包括容器或包裝材料的重量。 凈重是國際貿易中最常見的計重辦法。 例如，如果運輸原材料，原材料的重量就是所運輸貨物的淨重。包裝原材料的容器或包裝不計入淨重。同樣地，當我們考慮一罐豆子時，罐子內所含物品的重量就算作淨重。因此，淨重將包括豆子、罐頭里的任何液體，以及保存豆子所含的物品。 大多數 以重量為計價的貨物買賣 ，採用此計價方法。 若合同中並未明確規範以何種方式計量和計價時，按慣例以凈重計價。 毛重( Gross Weight 縮寫G.W.) 貨物連同它的包裝的重量，是你托運的所有物品的總重量。 皮重(Tare Weight) 指商品外包裝材料的重量(即運輸包裝的重量)，不包括內包裝材料和襯墊物的重量。 比方一個空的貨櫃、容器、或任何包裝材料的重量。 Net Net Weight純淨重 (指從Net Weight中扣除內包裝後的重量) 進出口商品為了因應運輸及消費需求, 一般都有內包裝與外包裝。 一般在買賣合同與信用狀中,通常只要求於裝箱單上註明Gross Weight和Net Weight即可, 但有些L/C 要求 Net Net Weight,大多是海關徵收從量稅時的依據 運輸重量對於航運業或者航空運輸等各自都通用這些術語 為何特別在意重量? 主要就在於會影響像是傳輸安全乘載限制。 就運輸層面(不同方式的運輸) 航空運輸：對機長而言，毛重包括皮重、產品淨重以及飛機、燃料、乘客和機組人員的重量。 公路/鐵路運輸:對於火車車長而言，毛重包括產品淨重、皮重和運輸車輛的重量。 水路航運運輸：對船長而言，毛重就是淨重和皮重之和。 就公司ERP成本角度 成本一般都會採用 "淨重" 主要是因為若用毛重，可能會有輔材不可控因素存在 比方一個 5cm 固定塑膠件，今天用一個 10cm 紙箱測重，明天用一個 100cm 紙箱測重，那可能就容易導致ERP資料比較會失真。 就物流層面來探討 通常還會有一名詞即所謂「實際重量」(Actual Weight) 根據稱重(過磅)所得到的重量，實際重量分為實際毛重(Gross Weig
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