Crystal Report報表開發(五)_每張報表表頭表尾顯示差別_調整區段自動縮放技巧

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Crystal Report中分為這些基本區段

Section1.報表首(放置於此內容只會在第一張出現)

Section2.頁首(每一頁開頭都會出現,適合資料表頭和其他Title內容)

Section3.細目(每一頁都會出現,適用於每一列資料內容呈現)

Section4.報表尾(放置於此內容只會在最後一張出現)

Section5.頁尾(每一頁底部都會出現)



以收驗單樣板為例

目前每一張上限為20筆，每張都會有黃色標註的上下區塊。

這裡的資料是水晶報表預設自動串出的系統



因此在報表設計時報表首、報表尾皆不太會需要用到

且留太多空白會影響實際列印空間被壓縮

因此記得要縮短不留太大空白。

將要呈現的內容(LineObhect、TextObject、BoxObject)放置於頁首、頁尾即可，

這裡可對此兩個section右鍵=>選擇調整區段自動縮放

不用自己去拉縮放空間喔!!

(其餘Section如有類似要節省自動縮放列印剩餘空白也能用這招稍微調適一下)



最終效果




(PS:這裡顯示出來的資料也是水晶報表自動串出來模擬的非真實資料喔!!)






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何謂淨重(Net Weight)、皮重(Tare Weight)與毛重(Gross Weight)

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當談到貨物的重量時，往往會分成所謂的淨重(Net Weight)與毛重(Gross Weight)。 會有以下公式關係存在 淨重=毛重-皮重(包裝物的重量) 毛重=淨重+皮重 淨重( Net Weight 縮寫為N.W.) 指物品本身的重量，不包括容器或包裝材料的重量。 凈重是國際貿易中最常見的計重辦法。 例如，如果運輸原材料，原材料的重量就是所運輸貨物的淨重。包裝原材料的容器或包裝不計入淨重。同樣地，當我們考慮一罐豆子時，罐子內所含物品的重量就算作淨重。因此，淨重將包括豆子、罐頭里的任何液體，以及保存豆子所含的物品。 大多數 以重量為計價的貨物買賣 ，採用此計價方法。 若合同中並未明確規範以何種方式計量和計價時，按慣例以凈重計價。 毛重( Gross Weight 縮寫G.W.) 貨物連同它的包裝的重量，是你托運的所有物品的總重量。 皮重(Tare Weight) 指商品外包裝材料的重量(即運輸包裝的重量)，不包括內包裝材料和襯墊物的重量。 比方一個空的貨櫃、容器、或任何包裝材料的重量。 Net Net Weight純淨重 (指從Net Weight中扣除內包裝後的重量) 進出口商品為了因應運輸及消費需求, 一般都有內包裝與外包裝。 一般在買賣合同與信用狀中,通常只要求於裝箱單上註明Gross Weight和Net Weight即可, 但有些L/C 要求 Net Net Weight,大多是海關徵收從量稅時的依據 運輸重量對於航運業或者航空運輸等各自都通用這些術語 為何特別在意重量? 主要就在於會影響像是傳輸安全乘載限制。 就運輸層面(不同方式的運輸) 航空運輸：對機長而言，毛重包括皮重、產品淨重以及飛機、燃料、乘客和機組人員的重量。 公路/鐵路運輸:對於火車車長而言，毛重包括產品淨重、皮重和運輸車輛的重量。 水路航運運輸：對船長而言，毛重就是淨重和皮重之和。 就公司ERP成本角度 成本一般都會採用 "淨重" 主要是因為若用毛重，可能會有輔材不可控因素存在 比方一個 5cm 固定塑膠件，今天用一個 10cm 紙箱測重，明天用一個 100cm 紙箱測重，那可能就容易導致ERP資料比較會失真。 就物流層面來探討 通常還會有一名詞即所謂「實際重量」(Actual Weight) 根據稱重(過磅)所得到的重量，實際重量分為實際毛重(Gross Weig
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(2021年度)駕訓學科筆試準備題庫歸納分析_法規是非題

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