CSS使用上的初步認識和目的(內部樣式/class/id)

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今天來探討一下  CSS  style  有何方便之處???

還有簡單套用法介紹





如果我們需要分開呢?????
應該說要區隔呢  比方說  第一段為  綠色    第二段 為 橘色

這時我們可以使用  ID  來指定 對應的  區塊樣式

【使用  ID 】

【使用  Class 】


【使用  對應的屬性設置 / 層疊次序概念】

優先級  最高的  是  "行內" 的樣式
(inline style sheet)


行內樣式 : 直接用  style  屬性  寫在 <p> 標籤內部的 樣式

此樣式  優先級  最高 喔~~~~~

內部樣式 : 位於  <head>標籤 內部

行內樣式雖可享有CSS本身豐富的版面設定功能，
但無法重複利用這個樣式設定，缺點與單單指定font標籤一樣，建議減少使用。



CSS  可以高效定義  HTML  元素之外觀及樣式

這樣就不需要在每個  <p>標籤都指定一個 <font>

而且 < font > 根本做不到　圓角、陰影的效果

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還有一種 是 寫在 外部文件裏頭的

又叫做  外部樣式  (PS: 優先級排第三)

優先級最低的是  瀏覽器的默認樣式  喔~~  排第四



本次 文章介紹到此  希望有幫助  XDD

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何謂淨重(Net Weight)、皮重(Tare Weight)與毛重(Gross Weight)

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當談到貨物的重量時，往往會分成所謂的淨重(Net Weight)與毛重(Gross Weight)。 會有以下公式關係存在 淨重=毛重-皮重(包裝物的重量) 毛重=淨重+皮重 淨重( Net Weight 縮寫為N.W.) 指物品本身的重量，不包括容器或包裝材料的重量。 凈重是國際貿易中最常見的計重辦法。 例如，如果運輸原材料，原材料的重量就是所運輸貨物的淨重。包裝原材料的容器或包裝不計入淨重。同樣地，當我們考慮一罐豆子時，罐子內所含物品的重量就算作淨重。因此，淨重將包括豆子、罐頭里的任何液體，以及保存豆子所含的物品。 大多數 以重量為計價的貨物買賣 ，採用此計價方法。 若合同中並未明確規範以何種方式計量和計價時，按慣例以凈重計價。 毛重( Gross Weight 縮寫G.W.) 貨物連同它的包裝的重量，是你托運的所有物品的總重量。 皮重(Tare Weight) 指商品外包裝材料的重量(即運輸包裝的重量)，不包括內包裝材料和襯墊物的重量。 比方一個空的貨櫃、容器、或任何包裝材料的重量。 Net Net Weight純淨重 (指從Net Weight中扣除內包裝後的重量) 進出口商品為了因應運輸及消費需求, 一般都有內包裝與外包裝。 一般在買賣合同與信用狀中,通常只要求於裝箱單上註明Gross Weight和Net Weight即可, 但有些L/C 要求 Net Net Weight,大多是海關徵收從量稅時的依據 運輸重量對於航運業或者航空運輸等各自都通用這些術語 為何特別在意重量? 主要就在於會影響像是傳輸安全乘載限制。 就運輸層面(不同方式的運輸) 航空運輸：對機長而言，毛重包括皮重、產品淨重以及飛機、燃料、乘客和機組人員的重量。 公路/鐵路運輸:對於火車車長而言，毛重包括產品淨重、皮重和運輸車輛的重量。 水路航運運輸：對船長而言，毛重就是淨重和皮重之和。 就公司ERP成本角度 成本一般都會採用 "淨重" 主要是因為若用毛重，可能會有輔材不可控因素存在 比方一個 5cm 固定塑膠件，今天用一個 10cm 紙箱測重，明天用一個 100cm 紙箱測重，那可能就容易導致ERP資料比較會失真。 就物流層面來探討 通常還會有一名詞即所謂「實際重量」(Actual Weight) 根據稱重(過磅)所得到的重量，實際重量分為實際毛重(Gross Weig
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